中国自動車技術研究センター (CATARC) 自動車風洞センターのコア環境制御システムは、蘇州佐竹熱制御技術有限公司 (以下、「蘇州佐竹」) と共同で設計、納入され、現在、正式に業界全体への予約注文受付を開始しています。

中国南西部初の車両レベルの自動車用風洞プロジェクトであるこのプロジェクトは、車両環境シミュレーション技術の分野における蘇州サタケにとって新たな重要な成果となり、80%以上の市場シェアを誇る国内の自動車用サーマルシステム試験装置市場における主導的地位をさらに強化することになる。

蘇州佐竹熱制御技術有限公司（旧上海佐竹熱制御技術有限公司、現在は正式に蘇州佐竹に社名変更）は2017年に設立され、常熟ハイテク産業開発区に本社を置いています。同社は、車両環境風洞、高性能環境チャンバー、および包括的な自動車熱システム試験ラボの設計、開発、製造を専門としています。

この自動車用風洞は、CATARC およびドイツの WBI GmbH と共同で建設されたもので、極端な温度、湿度、風速、日射条件をシミュレートできる、中国南西部初の車両レベルの風洞試験施設です。

蘇州佐竹の技術責任者によると、風洞の中核となる環境制御システムは蘇州佐竹が全面的に開発・統合したもので、-40℃～+60℃の範囲の温度、±1℃以内の制御精度、5%～90%の範囲の湿度を正確にシミュレーションできるという。

風洞実験室には、メイン環境風洞が1基、液浸作業場が3室、準備室が4室あり、複数車両の同時試験準備に対応可能です。すべてのワークショップには国家標準の急速充電および低速充電インターフェースが装備されており、新エネルギー車の試験要件に完全に対応しています。

さらに、風洞にはドイツのMAHA四輪駆動デュアルモーターシャーシダイナモメーター（最高速度250km/h、最大牽引力12500N）、ドイツのBFEソーラーシミュレーションシステム（光強度500～1200w/㎡）、ドイツのIMCデータ収集装置が統合されています。

車両の断熱性能、熱バランス、エアコンの冷暖房、霜取り、曇り止めなどの従来の試験に加え、低温域やコールドスタートなど新エネルギー車に特化した試験も実施できます。蘇州Zuozhuの環境制御システムは、前述のハイエンドの国際試験装置とシームレスに連携し、極寒から高温までをカバーするワンストップの風洞試験機能をOEMに提供します。

蘇州佐竹の総支配人は、「今回の中国自動車技術研究センター（CATARC）との提携は、自動車環境風洞技術分野における蘇州サタケの総合力を集中的に実証するものである。当社は機器の提供だけでなく、設計・統合からデバッグに至る全プロセスの技術サポートも提供する。今後も蘇州サタケは自動車熱制御技術の専門知識を深め、中国自動車産業がより高品質な研究開発・検証体制を目指すのに貢献していきたい」と述べた。

業界専門家らは、CATARCの自動車用風洞の予約開始により、長江デルタと南西部地域のOEMは、より便利で正確な極限環境シミュレーション試験サービスを利用できるようになるだろうと指摘している。蘇州佐竹は舞台裏の中核技術部隊として、国内業界の隠れたチャンピオンから徐々に最前線へと移行しており、世界の自動車熱試験分野において欠かせない中国の勢力となっている。